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【テンション高め】
ガクエフ新コース一筆書きチャレンジ!!
－大阪大学ドライバー飯田さん編－
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#ガクエフプチ情報　京都大学が導入

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今年のチームTシャツに刻まれた
「語り合い助け合い込めよ『愛』」
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今季チーム結成当初、なかなかメンバー間で
コミュニケーションを取れていなかった
チーム状況を見て、FAの中野先生が
「助け合って、愛を込めてクルマを作ってね」
という意味を込めて授けた言葉だそう。
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このメッセージをきっかけに、メンバー間の輪は強化され、
納得のいくクルマづくりができたとのこと。
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総合6位を獲得したチームの裏側では、
中野先生の『愛』も込められてたんですね✨
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【大苦戦】編集長からの挑戦状
ガクエフ新コース一筆書きチャレンジ!!
－ガクエフジェーピー浦野編－
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#ガクエフプチ情報東北大学のPRマス

#ガクエフプチ情報　今年カラーリン

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今年の名古屋大学の紫カラーはチーム内で使用している
コミュニケーションツール「Microsoft Teams」
から着想を得ているそう🟣
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近年、毎年カラーリングの変更をしているのは、
満足のいく結果が残せていないため
イメージを刷新しようという意図があるとのこと。
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来年のカラーリングを見れば、
24大会の「満足度」がわかるかも...??
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激アツ展開!!💞
復縁を目指す阪大ドライバー飯田さん
『カッコいい走りを見せて想いを届けたい!!』
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夢はSuperGT!!
日大生産工を強豪校の仲間入りへ
F4ドライバー渡部くんが進める
「レーシングチーム化計画」とは!?
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同志社大学のカラーリング由来
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🟣紫→同志社大学のイメージカラー
🟢緑→Kawasakiカラー
🟠オレンジの差し色→エヴァ？
⇒メンバー「エヴァじゃない」
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🟣🟢林田さんの紫緑ヘア→クルマに合わせた？
⇒「クルマが真似してきた」
※エヴァじゃない
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北海道大学のドライバータツキさん
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サッカーJ1リーグコンサドーレ札幌のファンだそうで、
自身のシートをコンサドーレユニフォーム仕様にデザイン⚽️
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僕はこのシート、2022年フランクフルト戦の
浦和レッズ仕様かと思いましたが、
どうやら違うみたい🤨
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動的審査出走は叶わなかったものの、
フォローアップ走行に参加した大阪産業大学
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ノーズカウルの脇にはフォローアップ出走に向けて
部品や工具を貸してもらったという大学の名前が👀
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競技を戦うライバルであり
同じ志を持つ仲間でもある
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学生フォーミュラならではの光景✨
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ノーズ左側面撮り損ねました...🙏
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アストンマーティンカラーで
ホンダミュージックを奏でる東京農工大学
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昨年から吸排気系を変更し、エンジン音は良くなった一方、
騒音レベルが基準値を超えてしまったため
インナーサイレンサーを入れることに。
⁡
ただそれでは音の良さが表現できなかったため、
パワトレリーダーの今(コン)さんは
マフラーに改造を施し、騒音規定を満たした上で
良い音に仕上げたそう。
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速くて見た目も音もカッコいい農工大のマシンには、
メンバーの細かい拘りが詰まってる!!🏎️
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Honda CBR600RRのエンジンを
搭載している東京農工大学
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カラーリングはアストンマーティンF1カラーに仕上げ、早くも気分は2026年へ!?
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排気系はエンジン音にも拘った設計がされているとのこと
農工大が奏でるホンダミュージックにも注目!!
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ガクエフジェーピー×TARO PROJECT
↓本編はコチラ↓
https://youtu.be/MyheBH3nbSs?si=GcRWnYfgGWnDTK_C
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学生フォーミュラ日本大会！
大学生・専門学生が、フォーミュラカー車両をイチから製作し競い合う、そんな世界的ものづくり競技大会です。
毎年9月上旬に開催！

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普通、フォーミュラカーって滑るように走っていきますよね？
でも学生フォーミュラでは、たまに例外が起きます。

C21日本大学理工学部は今年、エンジンパワーの増加と、実力あるドライバーの2枚看板が揃いました。その結果、オートクロス審査にてチーム初のトップ６入りにつながりました。
ただ、急な実力アップに車体はついていけなかったか、路面の段差にすくわれ車体が大きく跳ね上がるシーンが見られました。

フライングアタック！【オートクロス - 学生フォーミュラ日本大会2024】#shorts

学生フォーミュラ日本大会！
大学生・専門学生が、フォーミュラカー車両をイチから製作し競い合う、そんな世界的ものづくり競技大会です。
毎年9月上旬に開催！

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オートクロス審査1位京都工芸繊維大学【学生フォーミュラ日本大会2024】#shorts

[FullVer.]オートクロス審査1位京都工芸繊維大学【学生フォーミュラ日本大会2024】

学生フォーミュラ日本大会！
大学生・専門学生が、フォーミュラカー車両をイチから製作し競い合う、そんな世界的ものづくり競技大会です。
毎年9月上旬に開催！

＊大会プレビュー - 2024年日本大会（9月9日～14日、Aichi Sky Expo）
第22回を迎えた日本大会は、18年ぶりに会場移転、それに伴って10年ぶりにコースレイアウトの変更がなされた、歴史の転換点ともなる大会となりました。
さらに、次年から「ICVクラス/EVクラスの成績付け完全分離」が発表されており、エンジンとEVが同じ土俵で争うという日本大会の独自性の終焉、そして最後の「総合優勝」が懸かった大会となっていました。
その総合優勝の行方は全くの不透明。有力候補は、最多タイ３連覇&最多6勝目を狙う京都工芸繊維大学Grandelfino、EV最初で最後の総合優勝を狙う名古屋大学フォーミュラチームFEM、各国大会の優勝を引っ提げて来日する最強海外勢。それとも、新天地を味方につけ他上位チーム、初優勝チームの大番狂わせなるか...？

＊ここまでの日本大会2024
１～3日目は、スケジュール通り「搬入」「車検」、そして久々現地実施となった「プレゼン審査」が行われた。
4日目動的審査が始まり、オートクロス午前枠、スキッドパッド、アクセラレーションを経て、この午後１５時半を迎えるころには注目チームが車検通過を果たし準備万端になっていた。
オートクロス午後枠は、気温十分、路面が出来上がり、最もアタック環境が整う時間。各チームがエースドライバーを投入する。
学生フォーミュラ2024年の最速争い、ここに決着！

＊オートクロス
1周約800mのテクニカルなコースをタイムアタックする、マシンの総合力を求められる審査。配点は125点（全1000点中）。
モータースポーツの予選アタックに近いものがあり、各年の最速車両を決める戦いでもある。
午前8:00~9:30、午後15:30~17:00の2枠があり、車検通過次第どのタイミングでも出走が可能。ただし、１ドライバー2アタックまでで、1チーム最大4アタックしかできない。ちなみに一番理想的な時間は、他モータースポーツと同じく「タイヤ発動する気温で、路面にラバーが乗ったタイミング」午後枠の終了ギリギリ、上位チームはこの時間を狙って出走することが多い。
各チームのベストタイムで順位が決まり、得点は1位を125点とし、以下はタイム差に応じて点数がつけられる。また、パイロン接触(+2秒)やコースアウト(+は20秒)はタイムペナルティとなる。
このオートクロスで出走し規定タイム(最速タイムからICV:1.33倍、EV:1.44倍）を記録すれば、最終競技エンデュランスの出走権が得られるという側面もある。

オートクロス午後ダイジェスト【学生フォーミュラ日本大会2024】

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東京大学フォーミュラファクトリー @utff ·

5h

今年も出店します！中の人もちょっぴり楽しみらしい！
#UTFF #学生フォーミュラ
#重ね彩なす駒場祭
#彩なす #駒場祭

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ガクセイフォーミュラジェーピー - 学生フォーミュラ @gakuf_jp ·

21h

シャフトドライブ伝達ならではの相談ですね！

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蛙田三也/学生フォーミュラ @inokaeru ·

22h

公式HPにひっそりと掲載されてますが、学生フォーミュラの設計製作に関わる知識を動画で紹介してくれています。

テキストを入手するのがベストですが、動画だけでも取っ掛かりとしては十分です。#学生フォーミュラ

「座学講座編」ONLINE｜学生フォーミュラ

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ガクセイフォーミュラジェーピー - 学生フォーミュラ @gakuf_jp ·

20 11月

#学生フォーミュラ
確かに長らく一関高専だけでしたが、一気に増えましたね🧐
探してみると、噂程度を含め８校が学生フォーミュラに関わりがありました

現在色濃いのは以下
旭川高専 @nitac_formula
苫小牧高専
一関高専 @sift4210
サレジオ高専 @salesio_formula
沼津高専 @nitnc_motors

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